A la compareixença han intervingut per part de la Plataforma el seu portaveu Eugeni Sedano, i l’enginyer de camins Ramon Juanola. Per part de Junts, el portaveu Jordi Sendra ha posat veu institucional a les demandes veïnals i ha anunciat la presentació d’una moció al Consell Plenari per frenar el projecte de pantalles altes i obligar totes les administracions a fer els deures. 

Reconeixement a la feina de la Plataforma

Junts ha volgut començar amb un reconeixement explícit a la feina “ingent” de la Plataforma Mercaderies per l’Interior i de l’associació Tarragona Avança per combatre la pretensió d’ADIF d’amortir el soroll dels trens amb pantalles acústiques de quasi 5 metres. “Si bé és evident que el soroll dels trens al seu pas per la ciutat genera uns nivells de contaminació acústica que superen tots els llindars legals, la solució no és plantar murs de 5 metres. Quan tocava defensar Tarragona en el tràmit d’informació pública, la Plataforma va presentar al·legacions fonamentades i documentades. Esperem que el govern municipal ens expliqui perquè va renunciar fa fer-ho també”, ha remarcat Sendra.

“Tarragona no viurà darrere d’un mur”

Junts considera que el projecte d’ADIF és una agressió al paisatge, al front marítim i a la qualitat urbana. Les pantalles previstes, de 3 a 5 metres, convertirien trams sencers de via en un corredor tancat i opressiu, amb impacte visual, efecte barrera i degradació de l’espai públic.

La formació alerta que, a més, l’actuació afecta un entorn d’alt valor patrimonial, amb el conjunt arqueològic de Tàrraco i l’Amfiteatre a tocar de la infraestructura. “És un canvi dur i irreversible en la façana ferroviària de la ciutat”, ha defensat Sendra.

Sedano: soroll i salut, un problema que ja té dades

Eugeni Sedano ha situat el debat al lloc correcte. La salut i el descans. Ha recordat que el soroll ferroviari no és una molèstia anecdòtica i ha citat evidència i estudis, inclòs el projecte Soundless impulsat des de la Universitat Rovira i Virgili, que vincula la contaminació acústica amb alteracions del son i afectacions fisiològiques. “Quan el soroll entra a casa, genera un impacte gravíssim a la salut i el nostre benestar”, ha resumit. 

La Plataforma ha insistit que el debat no va de “tapar” el soroll amb murs. Va de reduir-lo dràsticament. I sobretot, d’evitar que el litoral i els barris continuïn suportant el pas de mercaderies. Sedano, ha insistit de nou amb la importància de les reivindicacions de la Plataforma per treure les mercaderies de la costa alliberant Tarragona d’aquest infern ferroviari.

Juanola: alternatives, minibarreres i mesures a la font del soroll

Ramon Juanola ha posat el focus en les alternatives tècniques que el Pla d’Acció no ha prioritzat. Ha defensat les minibarreres acústiques de baixa alçada, col·locades al costat mateix de la via, perquè actuen sobre la font del soroll i eviten el mur visual i urbanístic de les pantalles convencionals.

Juanola ha comparat l’impacte de les pantalles de 5 metres amb grans murs simbòlics. “Són més altes que el mur de Berlín. Tarragona no necessita això”, ha dit, reclamant solucions més eficients, discretes i compatibles amb una ciutat oberta. Alhora, ha citat l'exemple que s'està aplicant a diferents punts del País Basc i que és la solució que defensen per Tarragona, pantalles d'1,35 metres que van directe a la font del soroll i a més són més econòmiques.

La solució de fons: mercaderies per l’interior

Tant Junts com la Plataforma han coincidit en el missatge central. Les pantalles són un pedaç. La solució estructural depèn de treure el trànsit de mercaderies del centre urbà i del litoral. “El Corredor Mediterrani no pot convertir Tarragona en un passadís de mercaderies. Tarragona ha de guanyar seguretat, salut i paisatge”, ha insistit Sedano.

Junts recorda que la ciutat ja va expressar institucionalment la necessitat d’aquest desviament i reclama reactivar amb urgència l’estudi de la Xarxa Arterial Ferroviària de Tarragona, avui aturat. 

Què demana la moció que porta Junts al Ple?

La moció defensada per Junts fixa una línia exigent envers ADIF, el Ministeri, la Generalitat i el mateix Ajuntament. Entre altres mesures, planteja:

• Paralitzar qualsevol actuació encaminada a instal·lar pantalles convencionals d’alçada elevada al pas urbà de Tarragona. 
• Exigir avaluació d’impacte ambiental i estudi d’integració paisatgística abans de decidir cap solució estructural. 
• Avaluar alternatives de menor impacte, incloses les minibarreres de baixa alçada. 
• Aplicar mesures immediates sobre la font del soroll, com actuacions sobre carril, material mòbil, velocitat i xiulets. 
• Reprendre amb urgència l’estudi per desviar les mercaderies per l’interior com a resposta definitiva. 
• Reconèixer i agrair el paper de les entitats i la ciutadania que han defensat la ciutat amb al·legacions i treball tècnic. 

Junts i la Plataforma han tancat la roda de premsa amb un compromís compartit. Tarragona no acceptarà un mur per tapar un problema que té alternativa. “Quan una administració falla, la societat civil s’organitza. I avui la política municipal ha de tornar a estar al costat d’aquesta gent que s’hi ha deixat la pell”, ha conclòs Sendra.